மோட்டார்களுக்கான ஸ்லிப் ரிங்குகளின் அறிமுகம்

கலெக்டர் ரிங், கடத்தும் வளையம், ஸ்லிப் ரிங், கலெக்டர் ரிங் போன்ற பல பெயர்களாலும் அழைக்கப்படுகிறது. ஒரு நிலையான இடத்திலிருந்து சுழலும் இடத்திற்கு சக்தியையும் சிக்னல்களையும் கடத்தும் போது தொடர்ச்சியான சுழற்சி தேவைப்படும் எந்தவொரு மின் இயந்திர அமைப்பிலும் இதைப் பயன்படுத்தலாம். ஸ்லிப் ரிங், அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், அதன் கட்டமைப்பை எளிமையாக்கவும், சுழற்சி செயல்பாட்டின் போது கம்பியில் ஏற்படும் சுளுக்குகளைத் தவிர்க்கவும் உதவுகிறது. யிங்ஷி டெக்னாலஜியின் கடத்தும் ஸ்லிப் ரிங் இந்தப் பிரச்சனையைத் தீர்க்கிறது.

சறுக்கு வளையங்களைப் பயன்படுத்தும் ஒத்திசைவு மோட்டார்கள் மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் தொழில்துறைத் துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை பல்வேறு கடுமையான சூழ்நிலைகளில் இயங்குகின்றன.

இந்த மோட்டார்கள் DC மோட்டார்களைப் போன்ற அதே கம்யூட்டேஷன் விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், கம்யூட்டேட்டர்களைப் போலவே, அவையும் கலெக்டர் வளையங்கள் அல்லது பிரஷ்களின் அசாதாரண தேய்மானம், பிரஷ் அதிர்வுகள் மற்றும் தீப்பொறிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன. குறிப்பாக பிரஷ் பொருளைப் பொறுத்தவரை, கலெக்டர் வளைய பிரஷ்களுக்கு கிராஃபைட் பிரஷ்கள் மட்டுமல்லாமல், பிரஷ்களின் மின்னோட்ட அடர்த்தியை அதிகரிப்பதற்காக சில சமயங்களில் உலோக கிராஃபைட் பிரஷ்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, அசாதாரண எஞ்சிய விரிவாக்கம் போன்ற காரணிகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். டர்போ-ஜெனரேட்டர்கள் அல்லது முழுமையாக மூடப்பட்ட வாயு மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஊடகங்களில் இயங்கும் அதிவேக மோட்டார்களில்கூட பல சிக்கல்கள் உள்ளன.

கலெக்டர் வளையத்தின் மூலப்பொருளுக்கு அதிக இயந்திர வலிமை, நல்ல மின் கடத்துத்திறன் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறன் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. பிரஷ்ஷுடன் தொடர்பில் சறுக்கும்போது, ​​அது தேய்மான எதிர்ப்புத் திறனையும் நிலையான சறுக்குத் தொடர்புப் பண்புகளையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். பொதுவாக, எஃகு கலெக்டர் வளையங்கள் நல்ல தேய்மான எதிர்ப்புத் திறனையும் அதிக இயந்திர வலிமையையும் கொண்டிருப்பதால், துருவமுனைப்பால் ஏற்படும் கலெக்டர் வளையத் தேய்மானத்தில் பெரிய வேறுபாடு கொண்ட ஒத்திசைவு மோட்டார்களில் அவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பொதுவாக, எஃகு சேகரிப்பான் வளையம் நல்ல தேய்மான எதிர்ப்பையும் அதிக இயந்திர வலிமையையும் கொண்டுள்ளது, எனவே துருவமுனைப்பால் ஏற்படும் சேகரிப்பான் வளையத் தேய்மானத்தில் பெரிய வேறுபாடு கொண்ட ஒத்திசைவு மோட்டார்களில் இது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. எஃகை சிக்கலான கட்டமைப்புகளாக இயந்திர வேலைப்பாடு செய்ய முடியும், மேலும் இது எளிதில் கிடைக்கக்கூடிய மற்றும் மலிவான ஒரு பொருளாகும், எனவே குறைந்த சுற்றளவு வேகங்களைக் கொண்ட நீர்மின் ஜெனரேட்டர்கள் உள்ளிட்ட ஒத்திசைவு மோட்டார்களில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டர்போஜெனரேட்டர் போன்ற அதிக சுற்றளவு வேகத்தில் இயந்திர வலிமை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பை முக்கியமாகக் கோரும் கலெக்டர் வளையத்திற்கு, சில சமயங்களில் வார்ப்பிரும்பு எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேலும், அரிப்பு எதிர்ப்புத் தேவைப்படும்போது, ​​துருப்பிடிக்காத எஃகு பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் துருப்பிடிக்காத எஃகின் நழுவும் பண்புகள் நிலையற்றவை. மேலும், பிரஷ்ஷுடன் தவறாக இணைக்கும்போது, ​​பிரஷ் தாவிச் செல்லும். இது அதிகப்படியான வெப்பநிலை உயர்வு அல்லது பிரஷ்ஷின் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. எனவே, இதைப் பயன்படுத்தும்போது இரட்டைப் பாதுகாப்பு அவசியம். கவனிக்கவும்.
எஃகு சேகரிப்பு வளையங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வெண்கல வார்ப்புகள் போன்ற செப்பு சேகரிப்பு வளையங்கள் சிறந்த நழுவும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சேகரிப்பு வளையங்கள் தேய்ந்துள்ளன அல்லது தூரிகைகள் அசாதாரணமாகத் தேய்ந்துள்ளன.
கலெக்டர் ரிங் மற்றும் பிரஷ்ஷின் செயல்பாட்டில், பிரஷ்ஷின் உராய்வுத்தன்மை மிகவும் அதிகமாகவும், கலெக்டர் ரிங்கின் பொருள் மிகவும் மென்மையாகவும் இருக்கும்போது, ​​பிரஷ்ஷின் அகலத்திற்குச் சமமான படிநிலைத் தேய்மானம் கலெக்டர் ரிங்கில் அடிக்கடி ஏற்படுகிறது. குறிப்பாக, அதிக வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த ஈரப்பதம் கொண்ட முழுமையாக மூடப்பட்ட மோட்டார்களில், பிரஷ்கள் அல்லது கலெக்டர் ரிங்குகளில் அதிகப்படியான தேய்மானம் ஏற்பட அதிக வாய்ப்புள்ளது. இந்த வழியில்தான் மங்கலான கீறல்கள் உருவாகின்றன. ஆரம்பத்தில் மிகச் சிறிய கீறல்கள் மட்டுமே இருக்கும், மேலும் இந்தப் பகுதிகளில் பிரஷ்கள் மின்சாரத்தைச் சரியாகக் கவராததால் தீப்பொறிகள் உருவாகின்றன. ஒருமுறை தீப்பொறி உருவானால், அந்தக் கீறல் படிப்படியாக மோசமடைந்து விரிவடையும், இறுதியில் பிரஷ்ஷின் நழுவும் தொடர்புப் பரப்பின் அதே அளவுள்ள ஒரு கீறல் உருவாகிறது. எனவே, நழுவும் ரிங்குகளுக்கான பிரஷ்கள் மிகச் சிறிய தீப்பொறிகளை உருவாக்கினாலும், கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
எஃகு சேகரிப்பு வளையத்தில் கடுமையான மங்கலான தழும்புகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, மோட்டார் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்படும்போது தூரிகையை உயர்த்த வேண்டும். இணைத் தூரிகைகளின் மின்னோட்டப் பரவலை மேம்படுத்துவதற்காக, நழுவு வளையத்தின் நழுவும் தொடர்புப் பரப்பின் ஆற்றல் புள்ளியை நகர்த்தலாம். நல்ல நழுவும் பண்புகளைப் பெறுவதற்கு, நழுவு வளையத்தில் ஒரு சுருள் வடிவ சரிவை உருவாக்குவது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.