ஸ்லிப் ரிங் மோட்டார் ரோட்டார் மின்னழுத்த கணக்கீடு வழிகாட்டி: மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்த முக்கிய படிகள்

 

இன்காண்ட் தொழில்நுட்பம் | தொழில் புதியது | ஜனவரி 15.2025

தொழில்துறை மற்றும் வணிக பயன்பாடுகளில், ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டார்கள் அவற்றின் உயர் செயல்திறன் மற்றும் அதிக வெளியீட்டு சக்தி காரணமாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஒரு ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டரின் ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தைக் கணக்கிடுவது எளிதான காரியமல்ல, இதன் பின்னணியில் உள்ள கொள்கைகள் மற்றும் தொடர்புடைய அளவுருக்கள் குறித்து ஆழமான புரிதலைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மோட்டார் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவும் ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டரின் ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தை எவ்வாறு துல்லியமாக கணக்கிடுவது என்பதை இந்த கட்டுரை விரிவாக அறிமுகப்படுத்தும்.

1. ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படை படிகள்

(I) மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை தீர்மானிக்கவும்
மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்கான நிலையான மின்னழுத்தமாகும், இது மோட்டரின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளில் எளிதாகக் காணலாம். இந்த மதிப்பு அடுத்தடுத்த கணக்கீடுகளின் மூலக்கல்லாகும், இது ஒரு உயரமான கட்டிடத்தின் அடித்தளத்தைப் போலவே, முழு கணக்கீட்டு செயல்முறைக்கும் முக்கிய அடிப்படை தரவை வழங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தொழில்துறை சாதனத்தில் உள்ள ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டார் அதன் தொழில்நுட்ப கையேட்டில் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட்ட 380 V மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது எங்கள் கணக்கீட்டிற்கான தொடக்க புள்ளியாகும்.
(Ii) ரோட்டார் எதிர்ப்பை அளவிட மோட்டார் இயங்குவதை நிறுத்தும்போது, ​​ரோட்டார் முறுக்கு எதிர்ப்பை அளவிட ஓம்மீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். ரோட்டார் எதிர்ப்பு ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தை பாதிக்கும் முக்கியமான காரணிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் அதன் மதிப்பின் துல்லியம் இறுதி கணக்கீட்டு முடிவின் நம்பகத்தன்மையுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. நாங்கள் அளவிட்ட ரோட்டார் எதிர்ப்பு 0.4Ω என்று கருதி, இந்த தரவு அடுத்தடுத்த கணக்கீடுகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.
(Iii) ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தைக் கணக்கிடுங்கள் ரோட்டார் எதிர்ப்பால் மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை பெருக்கி ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தைப் பெறலாம். 380 V இன் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தையும், மேலே குறிப்பிட்டுள்ள 0.4Ω இன் ரோட்டார் எதிர்ப்பையும் ஒரு எடுத்துக்காட்டு என எடுத்துக்கொள்வது, ரோட்டார் மின்னழுத்தம் = 380 V × 0.4 = 152 V.

2. ரோட்டார் மின்னழுத்த சூத்திரத்தின் ஆழமான பகுப்பாய்வு

(I) சூத்திரத்தின் கலவை மற்றும் முக்கியத்துவம்

ரோட்டார் மின்னழுத்த சூத்திரம் என்பது ஒரு கணித வெளிப்பாடாகும், இது பல காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இது மின்காந்தத்தின் அடிப்படைக் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் பெறப்படுகிறது. அவற்றில், ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தம், சீட்டு மற்றும் மோட்டார் முறுக்குகளின் பண்புகள் ஆகியவை முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகளாகும். இந்த சூத்திரத்தைப் பற்றிய துல்லியமான புரிதல், மோட்டார் செயல்திறனின் மர்மத்தைத் திறக்க ஒரு விசையைக் கொண்டிருப்பது போல, வெவ்வேறு சுமை நிலைமைகளின் கீழ் மோட்டரின் இயக்க நடத்தை துல்லியமாக கணிக்க பொறியாளர்கள் அனுமதிக்கிறது.

(Ii) மின்காந்தத்தின் கொள்கைகளின் அடிப்படையில் சூத்திர வழித்தோன்றல் மற்றும் நடைமுறை பயன்பாடு

ரோட்டார் மின்னழுத்த சூத்திரத்தின் வழித்தோன்றல் செயல்முறை கடுமையான மற்றும் சிக்கலானது. இது மோட்டருக்குள் காந்தப்புலத்திற்கும் மின்னோட்டத்திற்கும் இடையிலான நெருங்கிய உறவை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் மோட்டார் கட்டுப்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு துறையில் ஈடுசெய்ய முடியாத முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது. நடைமுறை பயன்பாடுகளில், ஒரு தொழில்முறை ரோட்டார் மின்னழுத்த கணக்கீட்டு ஃபார்முலா கால்குலேட்டரின் உதவியுடன், பொறியாளர்கள் மின்சாரம் வழங்கல் அதிர்வெண், மோட்டார் துருவங்களின் எண்ணிக்கை போன்ற தேவையான அளவுருக்களை மட்டுமே உள்ளிட வேண்டும் மற்றும் வெவ்வேறு இயக்கக் காட்சிகளுக்கு தேவையான சிறந்த மின்னழுத்த மதிப்பை விரைவாகப் பெற வேண்டும். இது வேலை செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், உகந்த செயல்திறன் வரம்பிற்குள் மோட்டார் நிலையானதாக செயல்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

3. ரோட்டார் தற்போதைய கணக்கீடு மற்றும் மோட்டார் செயல்திறன் தேர்வுமுறை

(I) ரோட்டார் தற்போதைய சூத்திரத்தின் விரிவான விளக்கம்

சூத்திரம், அது = VT/ZT, அங்கு VT என்பது ரோட்டார் மின்னழுத்தம் மற்றும் ZT என்பது ரோட்டார் மின்மறுப்பு ஆகும். ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தின் கணக்கீடு ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தம் மற்றும் ஸ்லிப் போன்ற காரணிகளை உள்ளடக்கியது, இது மோட்டார் செயல்திறனை துல்லியமாக மதிப்பிடுவதற்கு மின் வல்லுநர்கள் இந்த சூத்திரங்களை திறமையாக மாஸ்டர் செய்து பயன்படுத்த வேண்டும்.

(Ii) ரோட்டார் மின்னோட்டத்தைக் கணக்கிடுவதன் முக்கியத்துவம்

ரோட்டார் மின்னோட்டத்தைக் கணக்கிடுவது பொறியாளர்களுக்கு பல வழிகளில் முக்கியமானது. ஒருபுறம், இது மோட்டரின் மின் சுமை திறனை மதிப்பிட உதவுகிறது, மேலும் வெவ்வேறு இயக்க மின்னழுத்தங்களின் கீழ் மோட்டரின் நடத்தை மாற்றங்களை பொறியாளர்கள் துல்லியமாக கணிக்க அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, மோட்டார் தொடக்க செயல்பாட்டின் போது, ​​ரோட்டார் மின்னோட்டத்தின் மாற்றங்களைக் கண்காணிப்பதன் மூலம், மோட்டார் சாதாரணமாகத் தொடங்குகிறதா என்பதையும், அதிக சுமை போன்ற சிக்கல்கள் உள்ளதா என்பதையும் பொறியாளர்கள் தீர்மானிக்க முடியும். மறுபுறம், ரோட்டார் மின்னோட்டத்தை கண்காணித்து பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், மோட்டரின் உகந்த கட்டுப்பாட்டை அடைய முடியும், மோட்டார் அதிக வெப்பம், திறமையின்மை அல்லது இயந்திர தோல்வி போன்ற சாத்தியமான சிக்கல்களை திறம்பட தடுக்கிறது, இதன் மூலம் மோட்டரின் சேவை ஆயுளை விரிவுபடுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது .

4. ரோட்டார் மின்னழுத்த கணக்கீட்டில் சீட்டின் முக்கிய பங்கு

(I) சீட்டின் வரையறை மற்றும் கணக்கீடு

சீட்டு சுழலும் காந்தப்புலத்திற்கும் ரோட்டருக்கும் இடையிலான வேக வேறுபாடாக வரையறுக்கப்படுகிறது, இது ஒத்திசைவான வேகத்தின் சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறதுசூத்திரம் s = (n8-nt)/ns, இங்கு s என்பது சீட்டு, n8 என்பது ஒத்திசைவான வேகம், மற்றும் nt என்பது ரோட்டார் வேகம்.

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறிப்பிட்ட மோட்டார் செயல்பாட்டு சூழ்நிலையில், ஒத்திசைவான வேகம் 1500 ஆர்.பி.எம் மற்றும் ரோட்டார் வேகம் 1440 ஆர்.பி.எம்S = (1500-1440) /1500=0.04, எனவே 4%.

(Ii) சீட்டு மற்றும் ரோட்டார் செயல்திறனுக்கும் இடையிலான உறவு

ஸ்லிப் மற்றும் ரோட்டார் செயல்திறனுக்கு இடையே நெருங்கிய உள் உறவு உள்ளது. பொதுவாக, முறுக்குவிசை உருவாக்கவும், மோட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டை அடையவும் ரோட்டருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சீட்டு தேவை. இருப்பினும், மிக உயர்ந்த சீட்டு அதிகப்படியான எதிர்ப்பு இழப்பு மற்றும் குறைக்கப்பட்ட இயந்திர வெளியீட்டிற்கு வழிவகுக்கும், இது மோட்டார் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கும். மாறாக, மிகக் குறைந்த சீட்டு மோட்டார் ஒத்திசைவான நிலைக்கு நெருக்கமாக இயங்கக்கூடும், ஆனால் மோட்டரின் கட்டுப்பாட்டு திறன் மற்றும் முறுக்கு வெளியீட்டு திறனை பலவீனப்படுத்தும். ஆகையால், மோட்டார் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் செயல்பாட்டில், ரோட்டார் மின்னழுத்த சூத்திரத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதற்கும், வெவ்வேறு சுமைகளின் கீழ் மோட்டரின் திறமையான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும் சீட்டின் துல்லியமான கணக்கீடு மற்றும் தொடர்புடைய அளவுருக்களின் நியாயமான சரிசெய்தல் முக்கியமானது.

வி. மோட்டார் செயல்திறனில் ரோட்டார் எதிர்ப்பின் செல்வாக்கு வழிமுறை

(I) ரோட்டார் எதிர்ப்பின் தன்மை மற்றும் செல்வாக்கு

ரோட்டார் எதிர்ப்பு என்பது மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்திற்கு ரோட்டார் சுற்று எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. அதன் மதிப்பு தொடக்க முறுக்கு, வேக ஒழுங்குமுறை மற்றும் மோட்டரின் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உயர் ரோட்டார் எதிர்ப்பு மோட்டரின் தொடக்க முறுக்குவிசை மேம்படுத்த உதவுகிறது மற்றும் மோட்டார் அதிக சுமைகளின் கீழ் சீராக தொடங்க உதவுகிறது. இருப்பினும், மோட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிகப்படியான ரோட்டார் எதிர்ப்பு அதிக ஆற்றல் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் மூலம் மோட்டரின் இயக்க திறனைக் குறைக்கும்.

(Ii) ரோட்டார் எதிர்ப்பு சூத்திரம் மற்றும் தவறு நோயறிதல் பயன்பாடு

ரோட்டார் எதிர்ப்பு சூத்திரம் (வழக்கமாக ஆர்டி என வெளிப்படுத்தப்படுகிறது) ரோட்டார் பொருளின் இயற்பியல் பண்புகள், ரோட்டார் வடிவியல் மற்றும் வெப்பநிலை போன்ற காரணிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. ரோட்டார் மின்னழுத்த சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு ரோட்டார் எதிர்ப்பின் துல்லியமான கணக்கீடு முக்கியமானது. மோட்டார் நோயறிதல் மற்றும் தடுப்பு பராமரிப்பு துறையில், ரோட்டார் எதிர்ப்பின் மாற்றங்களைக் கண்காணிப்பதன் மூலம், சீரற்ற உடைகள், குறுகிய சுற்று அல்லது அதிக வெப்பம் போன்ற சாத்தியமான சிக்கல்களை சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடிப்பது. எடுத்துக்காட்டாக, ரோட்டார் எதிர்ப்பு திடீரென அதிகரிப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டால், ரோட்டார் முறுக்கு ஒரு உள்ளூர் குறுகிய சுற்று அல்லது மோசமான தொடர்பு இருப்பதாக அர்த்தம். மோட்டார் தோல்விகள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும், மோட்டரின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், உற்பத்தியின் தொடர்ச்சியையும் நிலைத்தன்மையையும் உறுதிப்படுத்தவும் பராமரிப்பு பணியாளர்கள் இலக்கு பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்.

Vi. உண்மையான சூழ்நிலைகளில் கணக்கீட்டு எடுத்துக்காட்டுகள் மற்றும் பயன்பாட்டு திறன்கள்

(I) உண்மையான கணக்கீட்டு எடுத்துக்காட்டு

440 V இன் ஸ்டேட்டர் மின்னழுத்தம், 0.35Ω இன் ரோட்டார் எதிர்ப்பு, மற்றும் 0.03 சீட்டு கொண்ட ஒரு ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டார் உள்ளது என்று வைத்துக்கொள்வோம். முதலில், ரோட்டார் மின்னழுத்த சூத்திரத்தின் படி VT = S*VS, ரோட்டார் மின்னழுத்தம் VT = 0.03*440 = 13.2 V ஐப் பெறலாம். பின்னர், ரோட்டார் தற்போதைய சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி IT = VT/ZT (ரோட்டார் மின்மறுப்பு ZT 0.5Ω என்று கருதி), ரோட்டார் மின்னோட்டம் = 13.2/0.5 = 26.4 A ஐ கணக்கிடலாம்.

(Ii) நடைமுறை பயன்பாடுகளில் பயன்பாட்டு திறன்கள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்

கணக்கீட்டு முடிவுகளின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் புள்ளிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்: முதலில், மோட்டார் அளவுருக்களைப் பெற உயர் துல்லியமான அளவீட்டு கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். எடுத்துக்காட்டாக, ஓம்மீட்டருடன் ரோட்டார் எதிர்ப்பை அளவிடும்போது, ​​உயர் தெளிவுத்திறன் மற்றும் சிறிய பிழை கொண்ட ஒரு கருவி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்; இரண்டாவதாக, கணக்கீட்டிற்கான அளவுருக்களை உள்ளிடும்போது, ​​அலகு மாற்று பிழைகள் காரணமாக கணக்கீட்டு முடிவுகளில் விலகல்களைத் தவிர்க்க அளவுருக்களின் அலகுகள் ஒன்றிணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்; மூன்றாவதாக, மோட்டரின் உண்மையான இயக்க சூழல் மற்றும் பணி நிலைமைகளுடன் இணைந்து பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ரோட்டார் எதிர்ப்பில் வெப்பநிலையின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, அதிக வெப்பநிலை சூழலில், ரோட்டார் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கக்கூடும், மேலும் கணக்கீட்டு முடிவுகள் சரியான முறையில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் .

மேலே உள்ள விரிவான மற்றும் ஆழமான அறிமுகத்தின் மூலம், ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டார் ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தின் கணக்கீட்டு முறை மற்றும் மோட்டார் செயல்திறன் தேர்வுமுறையில் அதன் முக்கியத்துவம் குறித்து உங்களுக்கு இன்னும் முழுமையான புரிதல் இருப்பதாக நான் நம்புகிறேன். உண்மையான செயல்பாட்டில், கணக்கீட்டிற்கான படிகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றுவதும், பல்வேறு காரணிகளின் செல்வாக்கை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்வதும் ஸ்லிப் ரிங் மோட்டார்கள் செயல்திறன் நன்மைகளுக்கு முழு நாடகத்தையும் வழங்கவும், தொழில்துறை உற்பத்தி செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், உபகரணங்கள் பராமரிப்பு செலவுகளைக் குறைக்கும்.

ஸ்லிப்-ரிங் மோட்டார்கள் ரோட்டார் மின்னழுத்தத்தைக் கணக்கிடும்போது என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

1. a.data துல்லியம்
2. பி .ஃபார்முலா புரிதல் மற்றும் பயன்பாடு
3. சி. சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பணி நிலைமைகள் காரணிகள்
4. D.calculation செயல்முறை மற்றும் கருவிகள்